上午9時(shí)36分，北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A出口上行自動(dòng)扶梯逆行，致1死29傷。東芝電梯(中國)有限公司北京分公司工程負(fù)責(zé)人劉鐵軍接受新浪地產(chǎn)專訪分析事故原因。他認(rèn)為此類事故發(fā)生的可能原因有三：生產(chǎn)廠家在制造、出廠檢驗(yàn)等方面沒有把好關(guān)；保養(yǎng)單位技術(shù)不過關(guān)；平時(shí)對(duì)電梯安全的重視程度不夠。他建議應(yīng)由廠家維保，或保養(yǎng)公司應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

以下是詳細(xì)內(nèi)容：

　  東芝電梯(中國)有限公司北京分公司工程負(fù)責(zé)人劉鐵軍 原因：
　　這樣的事我也聽說過，很多廠家，很多地方都有過，但真正的擠死人，或壓死了，很少見。 　　電梯逆行，應(yīng)該是電梯在往上走的過程中，電梯上有很多人，幾十人都往上上，但上的過程中，突然停了，由于重力，電梯就自由落體了，就往下滑了，可能越滑越快，上邊的人都倒下來了，最下邊的人就被壓下來了，相當(dāng)于一種踩踏事件。鏈條斷裂、抱匝失靈、或曳引機(jī)由于螺栓松掉而位移都有可能。
　　

      因?yàn)槭莿e家公司的電梯，我分析，可能的原因有三個(gè)： 　　一是生產(chǎn)廠家，設(shè)計(jì)上一般沒什么問題，往往在制造、出廠檢驗(yàn)等方面沒有把好關(guān)，比如固定主機(jī)曳引機(jī)的螺栓，數(shù)量是不是夠？長度是不是夠？有沒有固定緊？ 　　二是保養(yǎng)單位，保養(yǎng)單位對(duì)廠家的電梯是不是很熟悉？有沒有充分理解設(shè)計(jì)人員的意圖？或者在保養(yǎng)過程中有沒有用人為的，明明知道有故障，還帶病運(yùn)行，把一些開關(guān)，或一些保護(hù)裝置短路了，使電梯失去保護(hù)？ 　　三，平時(shí)對(duì)這方面的重視程度不夠。
　　

      當(dāng)然，這和乘客是沒有關(guān)系的。 　建議：　　由制造廠家保養(yǎng)?；蛉绻杀ｐB(yǎng)公司保養(yǎng)，建議他們到廠家去，好好學(xué)習(xí)，接受培訓(xùn)。因?yàn)楝F(xiàn)在有這樣的情況：一家維保單位，可能保十家電梯品牌，每個(gè)品牌的電梯都只懂皮毛，實(shí)質(zhì)性、關(guān)鍵性的東西可能都不懂，這樣就可能造成類似事故。

　　特別是自動(dòng)扶梯，平時(shí)很少出事，一旦出事，就是造成重大傷害的事故。