當(dāng)人們習(xí)慣將電梯分為高中低端的時候，自然就為他們貼上了不同的安全標(biāo)簽。高檔電梯的精耕細(xì)作且不論，對待每一臺普通電梯的安全觀才真正反映一家電梯企業(yè)的營業(yè)本質(zhì)。北京地鐵電梯事故后全社會都在質(zhì)疑，當(dāng)中國電梯市場每年以20%的速度增長的同時，電梯企業(yè)是不是已經(jīng)被快速增長的市場沖昏了頭腦。

　　電梯安全沒有檔次之分

　　“對于一家電梯企業(yè)而言，其最大的社會責(zé)任并不是各類社會活動，而是為電梯用戶提供安全、舒適的乘坐體驗，安全、可靠、經(jīng)久耐用才是一家電梯企業(yè)產(chǎn)品的核心”華升富士達(dá)電梯有限公司總經(jīng)理津山圭二說。富士達(dá)電梯雖然在規(guī)模上比不過很早進(jìn)入中國的幾家大品牌，但作為中國八大電梯品牌之一，津山對富士達(dá)電梯穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展步伐十分自豪。可能是日本企業(yè)穩(wěn)健的作風(fēng)所致，富士達(dá)并沒有像一些歐洲電梯企業(yè)一樣通過收購中小電梯企業(yè)以擴(kuò)充產(chǎn)能。在富士達(dá)眼中產(chǎn)品裝飾可分檔次，但電梯安全的標(biāo)準(zhǔn)卻是統(tǒng)一的，在國產(chǎn)化風(fēng)行一時的中國電梯業(yè)，富士達(dá)在國產(chǎn)化方面嚴(yán)守自己的底線，決不會以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價來提高產(chǎn)品競爭力，確保推出的每一種梯型符合企業(yè)的產(chǎn)品理念。

　　富士達(dá)電梯工廠

　　談及此次北京電梯事故，富士達(dá)負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的開發(fā)部部長高鐵錦對新浪地產(chǎn)(微博)坦言，在一名專業(yè)的電梯工程師眼里，這次的悲劇是完全可以避免的。“按照國標(biāo)規(guī)定，公共交通型自動扶梯應(yīng)該安裝輔助制動器，如果由于電梯的驅(qū)動主機(jī)或其它部件異常，在梯級、踏板或膠帶改變規(guī)定運行方向時，應(yīng)自動停止運行而不是逆行。” 高鐵錦表示，富士達(dá)現(xiàn)在的電梯產(chǎn)品除了安裝各類安全設(shè)備以提高事故發(fā)生時的二次防護(hù)能力外，還另辟蹊徑，通過設(shè)計更容易安裝與后期維護(hù)保養(yǎng)的電梯，簡化安裝與維保的難度，主動提高電梯的安全與穩(wěn)定性。

　　中國不要重蹈日本低價中標(biāo)的覆轍

　　近期更有媒體報道，截至7月底全國已發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯11896臺，占檢查總數(shù)的5.14%，全國平均每20臺電梯中就有1臺電梯存在隱患，電梯安全猶如井噴之勢，公眾對電梯安全的擔(dān)憂上升到了新的高度。作為我們近鄰的日本過去同樣經(jīng)歷了建筑安全問題頻發(fā)的時期。津山圭二回憶起當(dāng)時的情況說：“日本一些地方政府在招標(biāo)中重視低價中標(biāo)，將價格作為主要考核指標(biāo)，一段時間后也是電梯運行事故頻發(fā)。中國現(xiàn)在的狀況與當(dāng)時的日本十分類似。但日本后來果斷的調(diào)整了采購標(biāo)準(zhǔn)，除了價格外更注重產(chǎn)品的品質(zhì)，所以建筑安全得到了很大的改善。” 津山還表示，電梯產(chǎn)品的價格與質(zhì)量是一定成正比的，甲方盲目的采購低于合理成本的電梯產(chǎn)品一定會為工程安全留下隱患。合理的利潤將有利于電梯企業(yè)持續(xù)的提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時提供更好的電梯維保服務(wù)，以達(dá)成采購方與電梯企業(yè)的雙贏。